涡轮增鸭的回答
对比丰田(中国)和广汽丰田的召回公告,原因是相同的:
本次召回范围内的车辆由于高压燃油泵内部零件的耐压性能不足,燃油泵内部可能发生磨损,导致燃油泵焊接部位因应力集中产生裂纹。极端情况下燃油可能会从裂纹处泄漏,如此时接触到外界火源,存在起火风险。同时,燃油泄漏、挥发,存在不合理排放危害[1] [2]。召回原因一模一样,大概率是由于进口雷克萨斯RX和国产的汉兰达汽车同平台,因此在出现了同样的问题。
在今年这种外资/合资势弱的大环境下,无疑是雪上加霜,丰田的销量的下降趋势看样子短期是止不住了。
![车辆存在起火和不合理排放风险,丰田系召回 16.8 万辆汽车,此次召回对后续销量有何影响?](https://pic1.zhimg.com/v2-9054710796e8724e9e9e7f4c50e8e565.jpg)
![车辆存在起火和不合理排放风险,丰田系召回 16.8 万辆汽车,此次召回对后续销量有何影响?](https://pica.zhimg.com/v2-bce3587edb4ce6c0ab87e4628301088c.jpg)
再给大家看一个有意思的东西,看看召回公告[3]中有多少外资/合资品牌,有多少自主品牌(包含新势力)?比如下图,我截取了2024年6月14日到2024年7月12日之间的召回公告,除了我框住的一条以外,全是外资品牌/合资品牌。
![车辆存在起火和不合理排放风险,丰田系召回 16.8 万辆汽车,此次召回对后续销量有何影响?](https://picx.zhimg.com/v2-a612293c8b7f6d0858e011e2d57ce630.jpg)
作为从业者,我只能鬼魅一笑。因为有的企业不按规矩来。
按照规定来说,出现某种质量/技术问题,是必须要进行公开招回的。召回制度设计的初衷就是为了保护消费者的利益:
- 如果产品有缺陷,必须采取措施帮消费者修好。
- 公开招回,是要保护消费者的知情权,以及要让准备买车的消费者知道。
但是呢,某些无良厂家,通过各种措施,避免公开召回。当你去保养或者修车的时候,4S店售后会告诉你有个XX免费升级活动,然后消费者以为捡了便宜(其实是应该公开招回的),笑呵呵的就接受了。
那为啥合资/外资不这么干呢?因为在别人家的地盘,不敢乱来啊!这就像,外企是我们这最遵守劳动的是一样道理,因为不遵守真的会挨干。
这篇大概率是没有啥流量了,不过还是想说点真话。
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