徐子陵的回答
1996年的时候，诺基亚凭借塞班系统的先进性一举获得了市场的认可，彼时，手机的老大地位一直稳固的站在诺基亚一边，但是技术是向前发展的，在诺基亚保持行业领先的时候，安卓和苹果系统正在以很快的发展速度进行迭代更新，尽管2011年2月，诺基亚与微软达成了全球战略同盟并深度合作开发了window phone操作系统；并且与微软合作的同时放弃了symbian和meego；到此时，诺基亚基本一手奠定的手机系统已经被安卓和苹果系统所替代；
回过头来看，曾经风靡一时的诺基亚手机最终也没能抗住技术带来的冲击，在拥抱新技术的时候，诺基亚是如何掉队的呢？
如果要总结的话，可能大公司的通病都会存在。
一是保守，在智能手机迅速发展的时代，怕失去市场又没有及时更改产品路线，死守塞班系统，导致落伍；
二是机构庞大，效率低，缺乏有效的创新动力；
三是战略错误，从选择WP系统到被微软收购，导致市场进一步丢失；
四是对手的压制，苹果和安卓阵营崛起并成为主流，诺基亚手机就逐渐被抛弃了。
其实不难看出，诺基亚最大的问题就是迷失了自我导致在后发的技术面青没有跟随形式，与趋势对抗是最不明智的选择。
新能源汽车的发展，所带来的影响巨大，通过美国和欧盟对中国的电动汽车征税等举措就可以看出来，出口是我们一条必然要走的路；而在这条技术路线的带领下，国内的主机厂正在以不可遏制的速度进行发展和提升，在政策和市场的双重推动下，国内主机厂的发展速度已经远超欧美等老牌车企，这让传统的主机厂在新能源汽车的冲击下已经感受到了巨大的压力。
而德国老牌车企宝马，作为豪华汽车的代表，伴随着新能源汽车的发展并没有去进行技术路线的升级，掉队已然是不可避免，最重要的问题是为了促进销量，自我降价式的进行了促销，这也让消费者不得不感觉到“再不努力只能开BBA”了，在国产新能源的带领下，豪车车企竟然降价这已经超出了消费者的认知，更重要的是，大家都在降价的时候宝马一反常态的又要维持原价，如果降价不能带来销量的提升和资金的回流，那么这一举动带来的消费效应是十分不利的；
品牌价值不是靠降价就能解决的，更重要的是车子能给消费者的赋能，高端面前，只有低端才会选择去降价，而高端品牌，降价后还能算高端么？
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