凌楚眠的回答
武汉的萝卜快跑已经进二环线了——当然运营部门压力很大。
yysy，武汉这种交通决斗场可能真需要“芍萝卜”们治一治，可能大力出奇迹。
有幸体验过几次萝卜快跑无人车（武汉人民的爱称是“芍萝卜”），优势感知很明显：无人无社交适合社恐、干净无异味、按时来定位准、价格合适（短途比的士便宜），并且几乎不会走错路。
最后一条看着微不足道其实很重要：我夫人经常打的到同济医学院，反复提醒之下司机一脚油门开过航空路跑同济门口排队去了…又比如我家住有万松园美食高地的取水楼片区，存在大量单行线;有次从机场打的回家，明确告知了在哪里停，结果司机大哥还是自顾自进错路口无法掉头…我质问为什么不开导航…人瞥了我一眼说：“那不显得我像个外码（外地人）…”
而无人车基本不存在这个问题，精准且守规矩。
要知道，这种守规矩在“全员鄂人”的武汉，是极其珍贵的品质——每次我坐无人车里看周围的车和人热血pk，而萝卜仿佛激流里的礁石温吞而坚定，就非常感慨…
最后能治“鄂人”的，可能不是人，是机器。
这里必须再再再吐槽：武汉交通人车抖狠、视规矩如无物的无zf主义，已经牛X到一种“克苏鲁”的高度——不可名状、不可直视、必被污染。
不可名状：你永远也不知道前面抢线并道不打灯的家伙脑回路是什么样的，100米的距离他能从最右到最左到最右连续变道两个来回。
不可直视：正在绿灯下正常过马路的你无法直视开到40码过弯且急促滴滴你的右拐车（你不让他真能创亖你），正如在封闭快速路上正常行驶的你无法直视突然翻越中线护栏的行人。还有各种理直气壮压实线、强行插队、斗气别车…简直辣眼睛。
必被污染：无论开车多规矩的司机，在武汉开车超过半年，也基本掉段到武汉司机的平均素质水准——因为你开“规矩”了是真回不了家啊…就像我之前去金银湖院区，每次在常青高架被右侧强行汇入的二三十辆车压在原地两三个红绿灯不能动弹一样。
相比之下，萝卜就“可爱”多了——你嫌人家慢，可开的规矩啊！慢一点，可预测一点，还要什么自行车？
每次看到有七拐八拐贴着别人飞的网约电车对着压限速安全行驶的萝卜狂滴滴无能狂怒…我就很想笑：你滴ta有啥用？急你撞上去啊！反正你全责
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