张逸恒的回答
这是由于韩国快餐店使用的冷冻薯条大多从美国进口，但由于全球海上物流运力紧张，加上集装箱短缺、港口人力不足等，导致冷冻薯条供应链中断。
好日子还在后面呢，美国的港口工人又在酝酿大罢工了：
美国最大的海事工人工会——国际码头工人协会（ILA）以自动化纠纷为由，暂停了原定于6月18日跟美国海事联盟举行的劳动合同谈判。这可能导致今年秋天美国东部和墨西哥湾沿岸码头工人的罢工，进一步加剧全球供应链的紧张局势。
该工会指责马士基公司在阿拉巴马州Mobile港使用自动化系统处理卡车作业，违反了双方协议，威胁到工会工人的工作机会。这一行动导致谈判陷入僵局。
国际码头工人协会是北美最大的海事工人工会，代表85000名码头工人。今年9月30日，超过45000名工人的合同即将到期，涉及美国10个最繁忙港口中的6个。如果合同到期前不能达成协议，工会主席哈罗德·达格特警告称，工会会员们将举行罢工。
此外，全球的海运运力都已经严重不足了。
传统海运旺季是6—8月，但是今年提前从4月中旬开始，主要由于抢运潮导致淡季货运量激增。运价大涨主要由两因素在绕行基础上进一步催化。一是关税。巴西2024年7月起对进口电动汽车关税进一步上调至18%，叠加美国5月14日宣布自8月1日起大幅提高中国进口产品关税，涵盖电动汽车电池、计算机芯片和医疗产品等，货主赶在政策施行前出货。二是货主行为。为应对船期延长及避开传统旺季，部分货主选择提前发货。
受红海绕行带来的延误以及近期集装箱吞吐量激增等因素影响，亚洲主要港口拥堵加剧，特别是新加坡港口的拥堵，进一步推动集装箱航运价格上涨。全球部分港口堵港严重，包括新加坡、上海、青岛、巴生港与科伦坡等众多亚洲港口。其中新加坡港口尤为拥挤，在5月下旬的高峰时期，最高等待靠泊的集装箱数量达48.06万个20英尺的标准集装箱。
所以现在的情况是，即使韩国想要变更供应链，从美国之外的国家进口土豆，海运也已经预定不到近期能发货的集装箱了。接下来不会有新闻，中国留学生因为多吃了一根薯条被三种言语警告吧？
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