Eidosper的回答
能降低供应链成本是一种难得的本事,华为曾经在19-20年线下的突破就是得益于自研芯片极低的成本,使得线下有相当丰富的战术可以应对各种竞争。
最佳的状态自然是既能做低价,也能做高价,就像曾经的华为手机;其次才是能低价高盈利、或者高价高盈利。
不过,华为想要在汽车制造方面控制好成本十分困难,毕竟只做一些电机电控座舱,而电动汽车的主要成本眼下还是电池。
因此,华为的成本劣势还要持续相当长的时间。
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