广汽曾庆洪直言汽车价格卷下去不是办法,企业要盈利,要交税,如何评价此观点?汽车「价格战」有何影响?

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wei ma的回答

广汽有点着急了,一堆合资公司越来越差,还都是以燃油车为主,日薄西山。当年的现金奶牛变成需要救助的负担,广汽自主压力越来越大了。以前需要靠合资大哥罩着的小弟突然变大哥了,作为新大哥也没有完成成长。

自主品牌混动,燃油车,纯电多条腿走路的战略没有大问题,但是在推进中目前遇到了比较大的瓶颈。

混动采用丰田ths和自家phev的战略,现在明显gs8和m8混动销量越来越低,尤其是gs8的混动,几乎可以忽略不计了。开始主推E8,E9等搭载自家gmc的插电混动。

纯电推出埃安品牌,而且是很早就建设了专门的纯电工厂。这个先发优势以及对未来趋势的把控是非常超前的。但是,价格就是上不去,还是以网约车为主。最早推出的LX已经几乎销声匿迹。销量靠着Y和V在撑着。

广汽曾庆洪直言汽车价格卷下去不是办法,企业要盈利,要交税,如何评价此观点?汽车「价格战」有何影响?

高端化的昊铂说不成功吧网上还有一些声量,说成功吧销量非常一般。而且价格越做越低,也就是冲击高端化目前看是失败的。高端不是开发一辆卖百万的SSR就能拉升起来的。

广汽曾庆洪直言汽车价格卷下去不是办法,企业要盈利,要交税,如何评价此观点?汽车「价格战」有何影响?

20万起,中大运动,价格上并不高端啊。刚上市就这个价格,过一阵子再降降,又要压缩AION S的价格区间。

广汽曾庆洪直言汽车价格卷下去不是办法,企业要盈利,要交税,如何评价此观点?汽车「价格战」有何影响?

之后再说说出海,广汽之前几乎没有任何布局。在奇瑞,长城,长安尤其奇瑞在国外赚的盆满钵满的时候,广汽才要在东南亚发力。泰国也要建厂,希望能后发制人吧。

投华也不彻底,很早就和华为战略合作,AH8最早说要inside模式,后来又降级为供应商模式,现在又要搞鸿蒙生态,搭载乾崑ADS3.0了。战略上摇摆必然造成各种损失。我们看投华彻底的问界销量越来越猛了。另外和滴滴也要合作搞自动驾驶,目前还没有看到成果。谨慎期待。

确实价格战各家企业都很难,但是消费者受益了啊,中国汽车行业受益了啊。已经到歼灭战的时候了,自主一拥而上,打算群殴合资。现在你出来说,给大家一口饭吃。小心自己也成了被围殴的对象。

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