阳光下的沈同学的回答
北汽蓝谷现在的救命稻草就是与华为合作推出的享界S9
企业一直在亏钱，今年股价从3块涨到最高10块钱也主要是资本市场对享界S9的期待
2024年半年度业绩预告，北汽蓝谷预计上半度净亏损24亿元-27亿元，，同比亏损扩大
这次董事长辞职，换了41岁女经理接任
据说在新能源汽车技术方面挺强
但关键还是要看未来享界S9销售情况怎么样
北汽蓝谷肯定是不行的，这么多年一直拿补贴，一直亏钱
最近四年净利润累计亏损约226亿元
所以别想他自己可以运作起来，关键点就是在享界S9
之前有消息说享界S9上市定档，余承东在直播中表示计划于8月6日上市
享界S9的预售价为45万~55万元
从预售价格来看，享界S9主要的竞争对手是奔驰E级、宝马5系，以及奥迪A6L
当然是希望享界S9可以成功，这样就能拿走这些传统豪车的市场，也能说明国产豪车买的人越来越多，这也是国产汽车工业升级的表现
享界S9有两个版本可供选择，分别是Ultra（四驱旗舰版）和Max（后驱长航版）
首批展车已经到达北京、上海、深圳、广州、苏州、武汉、成都、杭州8个城市的对应旗舰店
亮点是极低风阻+鸿蒙智行旗下首款搭载流媒体外后视镜的车型
然后还有舒云亲肤座椅、全车标配Nappa真皮、全球天然实木、轿车车规级激光投影巨幕、后排总裁级扶手屏，以及轿车后排零重力座椅等
问界M9搭载的黑科技，享界S9都有
华为乾崑ADS3.0将首搭在享界S9上
ADS3.0采用全新架构，搭载全向防碰撞系统CAS 3.0，支持车位到车位，泊车代驾全场景商用
根据余承东的表述来看今年预计销售6万辆
北汽蓝谷的预期是在5年内，享界S9销量预计合计48万辆，2024年至2028年预计分别销售6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆及8.4万辆
电池采用宁德时代电池，单电机版拥有三元锂+磷酸锰铁锂及三元锂两个版本，双电机版配备三元锂电池
北汽蓝谷其实发力特别早，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业
2011年，北汽新能源就正式下线了首款纯电动汽车E150EV，之后又相继推出了EC系列、EX系列、EU系列等多个细分市场产品
那时候新能源汽车尚未普及，新势力还未诞生
北汽新能源主要面向出租车、网约车、租车行业等B端市场，旗下车型又都是高性价比的入门级车型，很快便占领了一席之地
2013年北汽纯电动乘用车销量居全国之首，共销售1629辆，同比增长99%，增长速度远远超过传统整车业务
到了2019年，北汽新能源销售纯电动汽车达到15.06万辆，持续稳坐国内纯电动汽车销量冠军之位，连续7年保持国内纯电动汽车销量第一
那时候大家都觉得北汽会成为新能源汽车行业龙头
但后面突然销量大幅下滑，开始慢慢被无数新势力后来居上
主要就是因为北汽蓝谷是一家颇为依赖补贴的企业
2018年-2023年，公司计入当期损益的政府补助分别为9.18亿元、10.42亿元、1.13亿元、1.31亿元、8162.59万元和6977.86万元
补贴退坡之后企业就发展不动的，他之前卖的都是出租车，相当于官方采购，面向市场做的特别差，一直没有什么竞争力
一直到后面开始和华为合作极狐，但去年全年销售新车30016辆，月均销量才2500辆左右，很难与其他新势力抗衡
现在只能看享界S9了
北汽蓝谷4年亏损200多亿，但融资超500亿
2018年，北汽蓝谷借壳上市，成为国内第一家在A股上市的新能源车企
上市以后北汽蓝谷销量就开始下滑
破事是真的一大堆，如果不是和华为合作
我相信早就混不下去了，会成为比较早倒下的新能源车企
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