本田飞度 6 月销量仅 961 台，比亚迪海鸥是其 36 倍，飞度是否已跌落神坛？日系车还能崛起吗？

Jarvis的回答

其实飞度这款车，现阶段看翻身的概率几乎无了。主要是10万以内，尤其是小型车微型车这个市场，消费者是极度价格敏感、费用敏感的，飞度现在能打的牌是操控？烧油的和用电的比成本也是毫无胜算，而且所谓小钢炮在电机面前其实没什么战斗力了。

所以整体看下来，飞度是基本没什么存在的必要了，这一情况甚至会逐步扩大到A级车市场，其实现在卡罗拉、雷凌这些被打的已经很惨了。未来估计国内市场会跟日韩很相似，紧凑型及以下基本被本国产品垄断，这种局面，显然飞度们面对的就是逐渐消失。

其实对于日系，现在有个中肯的建议，别浪费精力在小车上了，认真打造B级乃至更大的车吧。少了入门级，一方面对自己曾经的品牌调性维持有好处，另一方面成本压力没那么大、更容易做出些内容。

不过这个前提还是建立在，日系需要提升一下自己对于市场的理解能力了，这一点包括不少车评人也是一样。你们强行喂给大家你们觉得好的东西，大家不仅不买账、还会抵触反弹。

有些方向性的取舍，日系其实可以调整一下，反正言尽于此，如果还是找一帮kol天天对消费者说：我们这么好的产品你们都不买，就是什么都不懂啊！

这无异于自杀~

至于最近很火的50万以内最好的车是飞度，我只能说现在只要七万多，居然都不去冲？是还嫌性价比不够吗？

是对手太强吗？海鸥太能打？似乎打开排行榜会更绝望。因为飞度连纳米、好猫都打不过，是真正要等着被淘汰的节奏了。