逆铭的回答
意料之中的成绩。
但凡你关注过小米汽车的生产信息,都知道SU7的产量是在持续增长的。
当然,汽车生产不像其他工业品那么简单,不论是从生产工序,还是生产规模上都在另一个世界,因此每次产能爬坡的前夕,都要经历一个准备的过程,表现在交付量上,就是曲折向上。借用一下大梦老师的图,可以比较直观地看出来,每次交付放缓之后,都会迎来之后的爆发。
![小米 SU7 周销量位列 18W+ 轿车第一,如何看待这样的成绩?](https://picx.zhimg.com/v2-8921295dc8f41b47cab42e368353e191.jpg)
这里面还有一个原因是销量预估的问题,原先小米对于汽车的销量预估虽然比较乐观,但是想象力有限,往高了估也就估个一万一月,十万一年顶天,他们也根据这样的预测设计工厂的产量。
结果没想到的是,雷军觉得自己太乐观,但现实却远超他的想象,发布第一天晚上,就几乎把原来一年的产量都订出去了,
这可让雷总汗流浃背了,要是在按照之前预估的爬坡来,恐怕在时隔多年后,小米又要被扣上耍猴的帽子了。
所以自打小米SU7开启交付以来,小米汽车超级工厂一直在极限扩产。5月份的时候,借助五一假期,扩产了一次,这让他们在6月底、7月初的产量达到顶峰。
而这可能还不够,所以近期超级工厂又策划了一次扩产调整,在之后产量还会进一步上涨。
不过在调整的期间,交付量应该会有一个比较大的回调,这是没办法的事情,不可能又要马儿跑又要马儿不吃草。
只能希望某些人不要在这期间又来闹什么事,比较脸已经打了两次了,再打一次就显得太低能了。
或许短期内因为波动su7的排名会掉下去,但是后续几个月一定会再回到顶峰,并且持续坚挺。
回到题目上,尽管这成绩是预料之中,但你跳出来看,就会明白这销量的恐怖之处,
大家不妨先忘了这几周各种争议,客观来看看,
一家新兴车企,第一次造车,造的第一款车,在开售三个月后
直接登上了那个价位的销量榜首。
这个成绩,不管是老牌车企,还是各种新势力,都没能完成过,已经可以说是一个奇迹了。
如果按月销量算,排除掉4月份提前生产的创始版,交付就是一个笔直的直线,势头可以说相当猛烈。
![小米 SU7 周销量位列 18W+ 轿车第一,如何看待这样的成绩?](https://pic1.zhimg.com/v2-6a8942bcf21b4665fcd1d7eeae4f359a.jpg)
所以在这里我不想提起这段时间关于小米SU7的任何争议,只想给小米一个Respect。
在手机市场创造过奇迹的小米,在他下一个重大创业领域,又创下了一个新的奇迹。
或许大家都想把这个奇迹归功于营销,归功于造型,归功于这样那样的外部因素,但我想说,
好成绩需要一点技巧,但奇迹只能依靠实力,
大家都很羡慕小米SU7的热度,但很少有人尊敬小米造这第一辆车的认真,这是让我有点小悲哀的地方。
到现在有很多对手回过味来,又开始做熟悉的小动作来阴人,最近小米没什么动作,关于SU7的这样那样的负面却一齐爆发。面对这些,虽然很无奈,但我觉得,只要小米坚持做好自己的事情,大家都不是傻子。