逆铭的回答
意料之中的成绩。
但凡你关注过小米汽车的生产信息，都知道SU7的产量是在持续增长的。
当然，汽车生产不像其他工业品那么简单，不论是从生产工序，还是生产规模上都在另一个世界，因此每次产能爬坡的前夕，都要经历一个准备的过程，表现在交付量上，就是曲折向上。借用一下大梦老师的图，可以比较直观地看出来，每次交付放缓之后，都会迎来之后的爆发。
这里面还有一个原因是销量预估的问题，原先小米对于汽车的销量预估虽然比较乐观，但是想象力有限，往高了估也就估个一万一月，十万一年顶天，他们也根据这样的预测设计工厂的产量。
结果没想到的是，雷军觉得自己太乐观，但现实却远超他的想象，发布第一天晚上，就几乎把原来一年的产量都订出去了，
这可让雷总汗流浃背了，要是在按照之前预估的爬坡来，恐怕在时隔多年后，小米又要被扣上耍猴的帽子了。
所以自打小米SU7开启交付以来，小米汽车超级工厂一直在极限扩产。5月份的时候，借助五一假期，扩产了一次，这让他们在6月底、7月初的产量达到顶峰。
而这可能还不够，所以近期超级工厂又策划了一次扩产调整，在之后产量还会进一步上涨。
不过在调整的期间，交付量应该会有一个比较大的回调，这是没办法的事情，不可能又要马儿跑又要马儿不吃草。
只能希望某些人不要在这期间又来闹什么事，比较脸已经打了两次了，再打一次就显得太低能了。
或许短期内因为波动su7的排名会掉下去，但是后续几个月一定会再回到顶峰，并且持续坚挺。
回到题目上，尽管这成绩是预料之中，但你跳出来看，就会明白这销量的恐怖之处，
大家不妨先忘了这几周各种争议，客观来看看，
一家新兴车企，第一次造车，造的第一款车，在开售三个月后
直接登上了那个价位的销量榜首。
这个成绩，不管是老牌车企，还是各种新势力，都没能完成过，已经可以说是一个奇迹了。
如果按月销量算，排除掉4月份提前生产的创始版，交付就是一个笔直的直线，势头可以说相当猛烈。
所以在这里我不想提起这段时间关于小米SU7的任何争议，只想给小米一个Respect。
在手机市场创造过奇迹的小米，在他下一个重大创业领域，又创下了一个新的奇迹。
或许大家都想把这个奇迹归功于营销，归功于造型，归功于这样那样的外部因素，但我想说，
好成绩需要一点技巧，但奇迹只能依靠实力，
大家都很羡慕小米SU7的热度，但很少有人尊敬小米造这第一辆车的认真，这是让我有点小悲哀的地方。
到现在有很多对手回过味来，又开始做熟悉的小动作来阴人，最近小米没什么动作，关于SU7的这样那样的负面却一齐爆发。面对这些，虽然很无奈，但我觉得，只要小米坚持做好自己的事情，大家都不是傻子。
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