Jarvis的回答
今年完成360万的销量目标应该问题不大,这里是年度销售目标完成度的图,比亚迪卖的最多还完成比例最高,虽然没有过50%吧,但上半年有春节和年初的调整期,这个完成度已经OK了。
下半年迪子有的销售增量咱们简单盘盘就知道达标不难了。
1、秦L和海豹06其实上半年只卖了一个月,而且还不是完全上量,下半年还有六个月哦;
2、汉唐会迎来真正的换代,乃至汉L唐L也会亮相,汉唐的IP价值,相信不用多说,之前老平台尚且还能一个月稳定一两万台,换了之后肯定还有跃升;
3、王朝海洋还会进一步完善车型,比如海豹06GT这种小钢炮等等,进一步覆盖所有细分领域;
4、方程豹的豹8、豹3,腾势的Z9GT、乃至N9,都是带着不小的野心来的。其中N9会直接对标M9和L9,考虑到腾势D9的市场口碑,N9爆款可能不低,甚至豹8可能都能来插一脚,以硬派越野风家用路线走卫士的路子来插一脚。
5、今年上半年比亚迪在底盘和智驾上明显发力落地了,尤其是智驾,等七月份N7这波OTA升级后,用户反馈看看。我自己接触到的情况至少是一梯队水平,如果这个口碑打出去,比亚迪的中高端产品线还会有一个整体的二次增长。
6、海外市场今年已经是不是宣传而落地了,泰国工厂刚好这两天落成,年产能15万台,而且本身迪子在泰国新能源市场渗透率也有40%以上。其他的像巴西、匈牙利也都在快速推进。上半年那几艘滚装船也总算是开始用了,今年出海预计会有50万台,当然未来几年还会持续保存高增速的。
综上,迪子今年360的目标,感觉压力真的不大,虽然不能半场开香槟吧,但下半年稳扎稳打即可。
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