华为常务董事余承东称华为支持搭建汽车极端测试国家标准体系,从商业角度如何解读企业此举?

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杨老板的零食工的回答

不止华为余承东支持,截止6月14日16:00,评论转发支持的有:

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国内大半个车圈都来了。

华为常务董事余承东称华为支持搭建汽车极端测试国家标准体系,从商业角度如何解读企业此举?

为什么余承东称华为支持搭建汽车极端测试国家标准体系?

岂不说这是中汽中心(中国汽车技术研究中心有限公司,简称中汽中心,经国家科委批准成立的科研院所,现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。)搞的测试评价标准,肯定会支持。

就华为自身来说,也是苦恰饭测评媒体久矣!

去年DCD冬测的时候,大嘴直呼“坑人的测试”,“科学与严谨才是应该遵循的基本规则”。

华为常务董事余承东称华为支持搭建汽车极端测试国家标准体系,从商业角度如何解读企业此举?

这次在十六届中国汽车蓝皮书论坛上更是直言,有些媒体搞的冬季测试,夏季测试,结果一看,很有随意性和创造性。你给我资金钱,我就给你成绩搞上去,你不给钱,我就给你搞个垫底。

华为常务董事余承东称华为支持搭建汽车极端测试国家标准体系,从商业角度如何解读企业此举?

不仅华为,其他厂商也深受其害。

比如理想、问界、比亚迪、小鹏、蔚来等汽车厂商就被前几天网信办送走的牛哥临幸过,同样的车型在他那测试标准和结果各不相同。

除了小牛,还有其他这种测评自媒体嘛。

当然是很多很多,尤其AEB测试中可见一斑。同样的两款车在不同的媒体测试中,结果往往是不一样的,甚至有可能是相反。

每一家的车AEB在旗下kol媒体测试中都是吊打其他厂商,从85码吹到135码均能刹停,真是吹牛不打草稿。你要是怀疑,他有他的小字定语,是你没仔细看,你能怪谁!!

最恶心的是,大家都知道他们被充值,他们也知道我们知道他们被充值,但他们还是坚持说他们是独立客观第三方。

华为常务董事余承东称华为支持搭建汽车极端测试国家标准体系,从商业角度如何解读企业此举?

为什么会这样?

因为没有统一的测试评价标准啊,你有你的定语,我有我的剪辑,他有他的无耻。表面上看起来公平公正,实际上可做手脚的地方太多了。

用户想看什么样的测试?

正如余承东所说,专业,科学,公正,严谨,缺一不可,

华为常务董事余承东称华为支持搭建汽车极端测试国家标准体系,从商业角度如何解读企业此举?

这种才是值得参考的测试,而不是吹捧、贬低、阴阳怪气、夹带私货。

作为用户,我们要看意向车真实的测试。而不是侮辱人智商的定制测试,大玩文字游戏搞认知擦边,然后通过铺天盖地的营销按着头灌输测试结果,误导我们。

因为我们买了车,如果出了事故,我们永远是第一受害者和责任人。

应该支持持搭建汽车极端测试国家标准体系吗?

我觉得毫无疑问,应该要支持的,有了统一的测试评价标准,才会有公正的测试,这是我们想看的。不仅如此,除了极端环境测试评价标准,其他的智驾等测试最好也统一测试评价标准。

如果有厂商不支持,我实在想不到不支持的理由是什么,或者支持的坏处是什么。

那我只能不客气的阴谋论一波,认为你有自己圈养的kol和投资的媒体矩阵,统一标准后不利于你控制舆论和忽悠用户。

应该没有厂商不支持吧!

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