九乡河龙牙的回答
股东同意也正常......后面特斯拉的主要增长点之一非常需要马斯克的领导.......
特斯拉未来的两个关键增长点，一个是自动驾驶与无人出租车项目，这个本身和马斯克个人能力关系不太大，另一个是CyberTruck，这个高度需要马斯克来亲自处置。
首先是4680电池，马斯克亲自抓产能和良品率后，确实提升较大，4680电池也是赛博皮卡产能的瓶颈之一，在去年订单数就已经超过200万辆，近期已经停止下单。
从马斯克多年前启动自研自产4680项目以来，从0生产至1000万颗电池，花了好几年的时间直至2023年6月16日，从1000万颗达到2000万颗仅花费4个月，在2023年10月11日达到这一里程碑，然后从2000万颗达到5000万颗，又进一步缩短只用了6个月，在2024年6月5日完成这一目标，从趋势上来看生产的速度确实越来越快了。
很多人调侃马斯克经常睡车间，但是睡车间确实也挺有用的，特斯拉按照美国劳动法用工，员工一直保持平均每周40个小时的工作时长，所以亲自抓在工时不额外增加的情况下，效率提升确实明显，这些都能被股东看在眼里。
另一个关键原因自然是马斯克的SpaceX项目，还记得重型猎鹰首飞震撼全球，随后特斯拉Model 3收到雪花般的订单增长吗？其实那时候Model 3相比奔驰C系、宝马3系在全球范围内都没有什么优势，18年的壮举成功为Model 3打开了销路。
马斯克的星舰项目如火如荼，现在还没有进入筷子夹住超重一级的震撼场景，如若SpaceX发展顺利，真的有一天赛博皮卡在月面缓缓开出......对于特斯拉汽车尤其是赛博皮卡的销量增长是有极大帮助的。
为什么我这里强调赛博皮卡而不是3、Y呢......因为赛博皮卡真的贵，在商业中有个词叫ATP即平均交易价格，赛博皮卡进入交付以来，凭借一己之力把特斯拉车型北美ATP从5.1万美元提升至5.7万美元。
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