土耳其拟对中国进口汽车征收 40 % 的额外关税,加征关税后会对中国车企产生什么影响?释放了什么信号?

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王小板儿的回答

土耳其外长上周刚在北京表态:希望加入金砖国家,可能是谈的不理想结果回去就说要加征关税。只能说二哈的脑回路就是和我们不一样,他也不想想我们连美国都不怕,还能怕他?

土耳其不是第一个,当然也不会是最后一个威胁我们的。现在美、欧、土都摊牌了,打不过,就搞关税战,建立贸易壁垒。

怎么办?我觉得最好的办法就是凉拌,他们打他们的,我们做我们的,按我们的节奏远赴海外建厂,别被对手打断了思路。

土耳其拟对中国进口汽车征收 40 % 的额外关税,加征关税后会对中国车企产生什么影响?释放了什么信号?

关于海外建厂日本就是最好的例子,丰田集团,一共拥有50座工厂,其中16座位于日本,34座位于海外。2021年,丰田前五大生产国,第一是日本,产能287万辆,第二就是中国了,产能165万辆,第三是美国,产能114万辆。

总之,德系、法系、美系、日系、韩系汽车的全球化,都是走的海外建厂路线。为什么一定要去海外建厂?因为汽车产业链太大了,汽车市场太大了,没有哪个大国能接受自己的汽车工业,自己的汽车市场,被另外一个大国所冲垮,必须建立起合作共赢的基础上。

目前已经取得成功的就是奇瑞汽车,国内销量一般,但海外销量已经能够突破百万辆,位居中国自主第一。奇瑞的策略很简单,抄日韩的作业,全球各地建厂。

这说明生意才是这个世界最大的普世价值,它超越了所有国家、信仰、民族等概念。做生意做不过对手的时候,就骂对手信仰有问题、制度有问题、人品有问题,就开始搞自我“信仰”的特殊性。这就是耍流氓。

最后,介绍一个美国大聪明,昆西研究所的杰克.沃纳先生。

土耳其拟对中国进口汽车征收 40 % 的额外关税,加征关税后会对中国车企产生什么影响?释放了什么信号?

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这个杰克.沃纳非常反对拜登政府加100%关税、封锁中国汽车的做法,他认为美国应该开放市场、吸引中国车企去美国投资建厂……然后“窃取中国车企的技术和知识产权”。

部分内容来自:mp.weixin.qq.com/s/gjVD

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