多地充电站禁止插混车辆充电，如何看待这一举措？

浪浪山熊狮虎的回答

因为很多充电站是个人或者公司承包建设的。

这是大数据计算后得出的最挣钱的方式。

如果你是充电站的经营者，你会在乎那一辆混动车或者增乘车有没有电么？

没电你还能烧油啊！~~（这个话题年初的时候讨论过一次了）

你最在乎的一定是最有效率的挣钱！

对于插混车、油电混和增程车来说，现在有不少车型依然没有快充。即使有快充，因为这些车型的电池较小，会更快的进入涓流充电期。所以导致了同样时间内，以上三种车型充电花费的费用较少。

说白了，就是同样时间里，电站能收纯电车50块钱，但是换成油电混、或者增程车可能也就收个20-30块钱。如果没有快充，可能才收个十几块钱……

这对于充电站的建设者来说，放着50/位的客人不挣，难道去挣15/位的？

这就是资本运作的结果，而这也是大数据分析得出的最优解。

一个充电站拒绝了两位低消费的油电混或者增程车，但一辆纯电车就能补回来这个“损失”。

更可怕的是，当这个盈利模式被广而告之之后，可能90%以上的充电站都会拒绝小电池的车辆进站充电……