冯静德Patrick的回答
南京有一处国内目前保存面积最大的古代造船遗址。
位于鼓楼区中保村范围的宝船厂遗址景区，保存的遗址是全球仅存的中世纪皇家造船厂遗址、全国重点文物保护单位。[1]历史上有明确记载的作塘有7条，现在仅存四、五、六三条。
*作塘，船坞的旧称。作塘承担最直接的造船职能，从造船框架开始，到船只建造完成，最后开闸、蓄水、船只入海等工序都是作塘内开始并完成。
明代南京沿江五大官办船厂，分别为龙江船厂、宝船厂、黄船厂、拨船厂（又称快船厂）、造船厂（又称马船厂）。
其中宝船厂，顾名思义郑和下西洋取宝之船，也是人们最关心的古代造船厂。郑和下西洋重量级官员洪保墓碑的出土，证实了五千料宝船的存在。数十年的宝船大小之争论划上句号。 可以说以武汉席龙飞教授为代表挺大船派占了上风，宝船厂地处城西中保（宝）大队，下分上保村、中保村、下保村这三个自然村。 老百姓自古最关心的是能吃饱肚子，因为世代相传，这里曾是郑和下西洋的宝 船厂，才取名中保村。[2]
根据明嘉靖《南枢志》等文献记载，宝船厂创建于明永乐三年（1405年），是为郑和下西洋出访各国专门兴建的大型官办造船基地，郑和船队中大部分船只由宝船厂负责建造。
永乐三年（1405年）7月11日，明成祖朱棣下诏，命郑和率领二百四十多艘海船、二万七千多名士兵与船员，从当时的京师（现南京）起航，由此拉开了郑和七下西洋这场盛举的帷幕。
遗址公园内现有一艘仿造船，船长63.25米、船宽13.8米，六桅八帆，吃水深约4米，排水量约1300吨，船上编制约400人。基本船型为福船，艏艉高翘、船舷高，吃水深，设舷墙，三层艉楼，二层艏楼，上层建筑高大，显示皇家气派。小方艏，宽平艉，两头翘。艏部正面兽头浮雕，舷侧前部龙目庄严，艉部板上绘有展翅大鹏，体现中华古帆船传统，把中国古代先进的造船技术和经略海洋的决心，直观地再现世人面前。
可惜的是，明代中后期实行海禁，禁止建造大型海船，明宪宗时，存于兵部的郑和下西洋所有档案资料，被兵部尚书刘大夏建议焚毁，明初宝船和战船的造船技术资料失传，加上久不造巨船的工匠子孙们，逐渐荒废技艺，直至失传。
到了清代，造船工匠们就不知道明代的造船工艺了。
当年进行考古挖掘时，还发现一座仅存房基和庙基的天妃庙，现在的天妃古庙是后来修复的。
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