枫冷慕诗的回答
萝卜快跑这件事，是AI取代人类一个非常重要的转折点，但很可惜的是，很多人并没有看到问题的核心。
为了系统的讲清楚这件事情，我亲自去进行了实地考察，今天我先跟大家汇报一下我的真实体验。
先说优点：
第一， 便宜，2公里只收了我一块九毛钱，相比同路程的网约车便宜了一半以上都不止，更重要的是，像这种超短距离的网约车以前很多司机都非常嫌弃，但系统派单也不能不接，所以他们接单之后往往态度比较消极，甚至还会给甩脸子给我们，但无人驾驶的汽车就不存在这个问题。
第二， 安全，行驶过程中我们经过了一个人流量非常大的路口，我们是绿灯直行，旁边有个拐弯的SUV，右边几米远的地方还有一个准备冲红灯的行人，按照武汉老司机的调性，这种情况肯定是直接轰油门，但萝卜快跑却选择了等在原地，让拐弯和不走人行道的行人先过，然后才自己通行，整个流程非常平稳，一切以安全为前提，几乎规避了所有潜在的风险。
第三， 安静，现在很多年轻人工作压力很大，还有点社恐，很多人打车只是为了前往目的地，但武汉有些出租车司机过于热情，全程说个不停，甚至还有些司机会一边开车一边抽烟，影响乘客的出行体验，但这个萝卜却非常安静，而且它的操作也简单，你上车直接输入手机后四位就行，老人小孩都能轻松体验，如果路程比较远，你上车直接睡觉都不会受到打扰，确实很适合当代年轻人。
看完优点再来看缺点：
第一， 行驶效率低，因为这个萝卜实在是太稳了，不会卡最后一秒过红绿灯，也不会找机会随便超车，只要检测到周围有汽车离得比较近，或者有行人，他就会减速甚至停车，所以导致花的时间也比较久，我看网上有人总结的，差不多会比真人司机慢20%左右，不太适合赶飞机和赶高铁的人。
第二， 打车不太容易，这是因为目前武汉还只是在部分地区搞试点，全城只有1000辆萝卜的缘故，所以导致不能随心所欲的打到萝卜车，而且有些路线还是固定的，整体没有网约车那么灵活。
为什么我要说自己的体验呢？因为没有调查就没有发言权，只有自己实地体验了，我们才能得出更靠近真相的答案。
就拿这次来说，在体验完萝卜之后，我终于明白为什么网约车司机会那么着急了，甚至还有武汉司机会跑去政府门口请愿，因为这种无人车，开车比他们稳、费用比他们低、还比他们安静、更没有不良习惯，就整体体验来说，对他们简直就是降维打击，一旦这种无人汽车在全国大范围的推行，可以毫不夸张的说，现在全国700万网约车司机，恐怕有一半左右需要改行。
这里就涉及到一个非常关键的问题了，那就是AI取代人类其实早就在进行中了，不管是自动化工厂的机器臂还是Sora和ChatGPT，人工智能导致失业的事情一直都在发生，很多工厂的初级工人还有能力一般的程序员，或者是文职和艺术类的工作者，他们都因为AI的发展而失业或者降薪了，但以前从没有引起过多大的风波。
但这次不一样，你看看网上的舆论，几乎引发了全网热议，大家都非常关心这件事情，你知道为什么会出现这种现象不？答案是跑网约车的人其实是一个非常特殊的群体，并不是说他们有多么尊贵啊，而是大家都清楚，现在跑网约车的很多人，他们本就是因为失业找不到工作的人，可能他们前脚刚被AI在职场给淘汰了，然后转行来做网约车，可结果呢？AI立马就跟着追杀过来了，你说这种场景是不是非常绝望？所以他们才会强烈抵制。
而且这次关注的人可不只是网约车司机，还有外卖小哥、快递员、工厂小工，以及屏幕之前的每一个人，因为大家都在想一个问题，以前我们还能说万一以后35岁失业了，那就去跑跑网约车，送送快递，可现在呢？你觉得等你失业之后，你还能干什么？就连跑车和送快递这种底层工作，都被人工智能给干了，那未来大家的出路在哪里？
这就是为什么这次萝卜快跑这件事会这么火的原因，因为人工智能发展的浪潮蔓延到了社会托底类的工作，引发了全民对于未来的群体焦虑，所以才会成为现象级的热门事件。
看明白这个，我们再来思考另一个重要的问题，那就是我们到底应不应该大力发展无人驾驶汽车？
我的答案很简单，发展的规律是必然的，不可逆的，是不会以某个群体的意志为转移的。
这并不是说没有考虑到底层人的生活，而是社会发展的规律就是这样的，先进的生产力诞生之后必然会快速的摧毁落后的生产力，如果你一定要强行阻挡，那必然会付出极大的代价。
最典型的案例就是英国，大家都知道，英国引领了第一次工业革命，带领人类进入了蒸汽时代。
那你有没有想过一个问题，为什么在第二次工业革命的时候，英国突然就有点掉队了？答案是当年英国不愿意接纳技术的进步，在内燃机发明了之后，一直坚持使用蒸汽机，因为这才是他们的优势领域，可结果呢？随着德国人把军舰全部换上柴油驱动的内燃机，英国人突然就开始慌了，因为他们在性能上面已经出现了代差，再不追赶就来不及了，但时间浪费了就是浪费了，再怎么追赶也有差距，所以引领第二次工业革命的国家，就变成了德国和美国。
因为这次的掉队，英国很快就丢失了世界第一大工业国的位置，然后后面一步步丢掉了全球霸权，眼睁睁的看着美国人成为世界第一。
如果说英国太远，那我们看看隔壁日本。
日本这个国家，保守主义盛行，全民都不愿意打破生活的平静，在他们国内至今都还在使用现金支付，他们转个帐还需要向客服求助，更夸张的是，他们很大一部分人，甚至连外卖都不会点。
从他们的角度看问题，用现金支付还能保留一些售票员、卖货员的岗位，转账需要客服又能保留下客服岗位，他们总能找到理由说服自己维持原样，但代价则是，日本几乎30年没有的发展，其国内环境和世界严重脱节。
这次的萝卜快跑事件也是一样的道理，你想阻止是不太可能的，因为表面看这只是网约车领域的事情，但实际上背后隐藏的却是全球人工智能的技术之争。
我们可不可以不把人工智能技术运用到网约车领域？当然可以，就当是为了保留这700万个岗位了。
那以后工厂还需不需要用人工智能？
外卖和快递领域要不要用人工智能？
还有无人驾驶飞机、无人驾驶船舶、无人超市还要不要推行？
每一个领域都牵扯着千万个家庭的命运，这一点谁都清楚，但我们能不能因为这个原因，就停止技术的推行？
退一万步说，就算我们停止推进人工智能取代人工的进程，那美国人会不会停下来等我们？
就拿现在的AI技术革命来说，你知道为什么这次美国人会这么卖力不？答案是因为他们发现自己的人工成本太高，和我们竞争工业产能完全没有优势，所以他们才想把人工智能赋能到工业领域，从而帮助他们实现制造业回流，也就是说别人美国人现在想的也是如何用机器取代人工，从而降低成本提高竞争力，在这样的情况下，你觉得人工智能领域我们应不应该停下发展的脚步？
至于很多人说的可以停止市场应用，自己暗地里发展嘛，这样技术不会落后，也不会影响就业，如果你这样想，那说明你对科技革命完全没有概念，任何一项技术想要全面发展，那必然需要巨大的市场提供支持，就拿无人驾驶汽车来说，如果现在我们宣布不准在市场应用，那资本立马就会判断这个项目没有前途，因为无法获得收益，如果没有大量资金的注入，那不管是科技研发的速度还是不同的技术路线，我们都会远远落后于其他国家。
所以技术要发展，那就必须和市场应用同步进行，这就是基本的经济规律。
如果现在我们强烈反对无人汽车，那就和当年纺织工人拿大锤砸纺织机，马夫围攻汽车、实体店炮轰网店一样，本质上都是在阻止新质生产力的进步，并不会有太大的意义。
我知道有人肯定又会说，无人驾驶根本就没有产生新的生产力，和上面那些东西不可同日而语。
其实本质上都是一样的，因为三个原因：
第一， 无人驾驶技术的推行，必然会诞生一些新的工作机会，比如说，无人驾驶车辆维护工程师、智能交通系统管理师、高精度地图绘制师等等，总之，肯定会诞生新的工作机会。
第二， 无人驾驶技术的推行还能提高社会的运行效率，现在无人汽车之所以开得慢，是因为很多司机开车不守规矩，经常发生交通事故，如果未来全部都是无人汽车，那全国的交通事故率恐怕会大幅降低，社会的整体出行速度也会大幅提升，从而带动生产效率的提升。
第三， 人工智能领域是一部大棋，无人驾驶汽车只是其中之一，真正产生生产力的大头在工业领域，你把这个行业当作一个整体去看，就不会得出没有促进生产力进步这个结论了。
总而言之，生产力的发展是大势所趋，想要阻止这种进步是不太现实的，大家现在担心的那些问题，比如说失业啊、利润大头是不是会被某些资本大头给拿走了啊，这些都是国家后续需要调整管理的问题，因为每一次生产力的进步，生产关系的调整都需要时间，我们不能因为一时的不适用，就抵触生产力的进步，那不符合社会发展的基本规律。
原文首发于我的公众号“枫冷慕诗”。
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