枫冷慕诗的回答
萝卜快跑这件事,是AI取代人类一个非常重要的转折点,但很可惜的是,很多人并没有看到问题的核心。
为了系统的讲清楚这件事情,我亲自去进行了实地考察,今天我先跟大家汇报一下我的真实体验。
先说优点:
第一, 便宜,2公里只收了我一块九毛钱,相比同路程的网约车便宜了一半以上都不止,更重要的是,像这种超短距离的网约车以前很多司机都非常嫌弃,但系统派单也不能不接,所以他们接单之后往往态度比较消极,甚至还会给甩脸子给我们,但无人驾驶的汽车就不存在这个问题。
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第二, 安全,行驶过程中我们经过了一个人流量非常大的路口,我们是绿灯直行,旁边有个拐弯的SUV,右边几米远的地方还有一个准备冲红灯的行人,按照武汉老司机的调性,这种情况肯定是直接轰油门,但萝卜快跑却选择了等在原地,让拐弯和不走人行道的行人先过,然后才自己通行,整个流程非常平稳,一切以安全为前提,几乎规避了所有潜在的风险。
第三, 安静,现在很多年轻人工作压力很大,还有点社恐,很多人打车只是为了前往目的地,但武汉有些出租车司机过于热情,全程说个不停,甚至还有些司机会一边开车一边抽烟,影响乘客的出行体验,但这个萝卜却非常安静,而且它的操作也简单,你上车直接输入手机后四位就行,老人小孩都能轻松体验,如果路程比较远,你上车直接睡觉都不会受到打扰,确实很适合当代年轻人。
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看完优点再来看缺点:
第一, 行驶效率低,因为这个萝卜实在是太稳了,不会卡最后一秒过红绿灯,也不会找机会随便超车,只要检测到周围有汽车离得比较近,或者有行人,他就会减速甚至停车,所以导致花的时间也比较久,我看网上有人总结的,差不多会比真人司机慢20%左右,不太适合赶飞机和赶高铁的人。
第二, 打车不太容易,这是因为目前武汉还只是在部分地区搞试点,全城只有1000辆萝卜的缘故,所以导致不能随心所欲的打到萝卜车,而且有些路线还是固定的,整体没有网约车那么灵活。
为什么我要说自己的体验呢?因为没有调查就没有发言权,只有自己实地体验了,我们才能得出更靠近真相的答案。
就拿这次来说,在体验完萝卜之后,我终于明白为什么网约车司机会那么着急了,甚至还有武汉司机会跑去政府门口请愿,因为这种无人车,开车比他们稳、费用比他们低、还比他们安静、更没有不良习惯,就整体体验来说,对他们简直就是降维打击,一旦这种无人汽车在全国大范围的推行,可以毫不夸张的说,现在全国700万网约车司机,恐怕有一半左右需要改行。
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这里就涉及到一个非常关键的问题了,那就是AI取代人类其实早就在进行中了,不管是自动化工厂的机器臂还是Sora和ChatGPT,人工智能导致失业的事情一直都在发生,很多工厂的初级工人还有能力一般的程序员,或者是文职和艺术类的工作者,他们都因为AI的发展而失业或者降薪了,但以前从没有引起过多大的风波。
但这次不一样,你看看网上的舆论,几乎引发了全网热议,大家都非常关心这件事情,你知道为什么会出现这种现象不?答案是跑网约车的人其实是一个非常特殊的群体,并不是说他们有多么尊贵啊,而是大家都清楚,现在跑网约车的很多人,他们本就是因为失业找不到工作的人,可能他们前脚刚被AI在职场给淘汰了,然后转行来做网约车,可结果呢?AI立马就跟着追杀过来了,你说这种场景是不是非常绝望?所以他们才会强烈抵制。
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而且这次关注的人可不只是网约车司机,还有外卖小哥、快递员、工厂小工,以及屏幕之前的每一个人,因为大家都在想一个问题,以前我们还能说万一以后35岁失业了,那就去跑跑网约车,送送快递,可现在呢?你觉得等你失业之后,你还能干什么?就连跑车和送快递这种底层工作,都被人工智能给干了,那未来大家的出路在哪里?
这就是为什么这次萝卜快跑这件事会这么火的原因,因为人工智能发展的浪潮蔓延到了社会托底类的工作,引发了全民对于未来的群体焦虑,所以才会成为现象级的热门事件。
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看明白这个,我们再来思考另一个重要的问题,那就是我们到底应不应该大力发展无人驾驶汽车?
我的答案很简单,发展的规律是必然的,不可逆的,是不会以某个群体的意志为转移的。
这并不是说没有考虑到底层人的生活,而是社会发展的规律就是这样的,先进的生产力诞生之后必然会快速的摧毁落后的生产力,如果你一定要强行阻挡,那必然会付出极大的代价。
最典型的案例就是英国,大家都知道,英国引领了第一次工业革命,带领人类进入了蒸汽时代。
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那你有没有想过一个问题,为什么在第二次工业革命的时候,英国突然就有点掉队了?答案是当年英国不愿意接纳技术的进步,在内燃机发明了之后,一直坚持使用蒸汽机,因为这才是他们的优势领域,可结果呢?随着德国人把军舰全部换上柴油驱动的内燃机,英国人突然就开始慌了,因为他们在性能上面已经出现了代差,再不追赶就来不及了,但时间浪费了就是浪费了,再怎么追赶也有差距,所以引领第二次工业革命的国家,就变成了德国和美国。
因为这次的掉队,英国很快就丢失了世界第一大工业国的位置,然后后面一步步丢掉了全球霸权,眼睁睁的看着美国人成为世界第一。
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如果说英国太远,那我们看看隔壁日本。
日本这个国家,保守主义盛行,全民都不愿意打破生活的平静,在他们国内至今都还在使用现金支付,他们转个帐还需要向客服求助,更夸张的是,他们很大一部分人,甚至连外卖都不会点。
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从他们的角度看问题,用现金支付还能保留一些售票员、卖货员的岗位,转账需要客服又能保留下客服岗位,他们总能找到理由说服自己维持原样,但代价则是,日本几乎30年没有的发展,其国内环境和世界严重脱节。
这次的萝卜快跑事件也是一样的道理,你想阻止是不太可能的,因为表面看这只是网约车领域的事情,但实际上背后隐藏的却是全球人工智能的技术之争。
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我们可不可以不把人工智能技术运用到网约车领域?当然可以,就当是为了保留这700万个岗位了。
那以后工厂还需不需要用人工智能?
外卖和快递领域要不要用人工智能?
还有无人驾驶飞机、无人驾驶船舶、无人超市还要不要推行?
每一个领域都牵扯着千万个家庭的命运,这一点谁都清楚,但我们能不能因为这个原因,就停止技术的推行?
退一万步说,就算我们停止推进人工智能取代人工的进程,那美国人会不会停下来等我们?
就拿现在的AI技术革命来说,你知道为什么这次美国人会这么卖力不?答案是因为他们发现自己的人工成本太高,和我们竞争工业产能完全没有优势,所以他们才想把人工智能赋能到工业领域,从而帮助他们实现制造业回流,也就是说别人美国人现在想的也是如何用机器取代人工,从而降低成本提高竞争力,在这样的情况下,你觉得人工智能领域我们应不应该停下发展的脚步?
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至于很多人说的可以停止市场应用,自己暗地里发展嘛,这样技术不会落后,也不会影响就业,如果你这样想,那说明你对科技革命完全没有概念,任何一项技术想要全面发展,那必然需要巨大的市场提供支持,就拿无人驾驶汽车来说,如果现在我们宣布不准在市场应用,那资本立马就会判断这个项目没有前途,因为无法获得收益,如果没有大量资金的注入,那不管是科技研发的速度还是不同的技术路线,我们都会远远落后于其他国家。
所以技术要发展,那就必须和市场应用同步进行,这就是基本的经济规律。
如果现在我们强烈反对无人汽车,那就和当年纺织工人拿大锤砸纺织机,马夫围攻汽车、实体店炮轰网店一样,本质上都是在阻止新质生产力的进步,并不会有太大的意义。
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我知道有人肯定又会说,无人驾驶根本就没有产生新的生产力,和上面那些东西不可同日而语。
其实本质上都是一样的,因为三个原因:
第一, 无人驾驶技术的推行,必然会诞生一些新的工作机会,比如说,无人驾驶车辆维护工程师、智能交通系统管理师、高精度地图绘制师等等,总之,肯定会诞生新的工作机会。
第二, 无人驾驶技术的推行还能提高社会的运行效率,现在无人汽车之所以开得慢,是因为很多司机开车不守规矩,经常发生交通事故,如果未来全部都是无人汽车,那全国的交通事故率恐怕会大幅降低,社会的整体出行速度也会大幅提升,从而带动生产效率的提升。
第三, 人工智能领域是一部大棋,无人驾驶汽车只是其中之一,真正产生生产力的大头在工业领域,你把这个行业当作一个整体去看,就不会得出没有促进生产力进步这个结论了。
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总而言之,生产力的发展是大势所趋,想要阻止这种进步是不太现实的,大家现在担心的那些问题,比如说失业啊、利润大头是不是会被某些资本大头给拿走了啊,这些都是国家后续需要调整管理的问题,因为每一次生产力的进步,生产关系的调整都需要时间,我们不能因为一时的不适用,就抵触生产力的进步,那不符合社会发展的基本规律。
原文首发于我的公众号“枫冷慕诗”。
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