周鸿祎建议萝卜快跑把无人出租车卖给司机，可实现三赢，你支持这个建议吗？可行性如何？

我是V的回答

当初周大聪明怎么不把360的原始股卖给出租车司机呢？

公司均摊股份稀释了债权，债务压力更小，运营风险更小；360开发的软件和技术也得以运转下去；最后司机也不用开出租车了，躺在家里吃股息就好。

如此一来同样实现了三赢，只是周大聪明个人分的红少了而已，不过也同样把经营风险转移了出去，在一开始就实现了套现，何乐而不为呢？

把这个案例换成萝卜快跑也是同样的道理。且不说司机们有没有钱接盘，即便勉强接盘后，也还是要面临竞争风险，这个项目并不是包赚不赔的买卖，更不是一本万利的买卖，萝卜快跑也可能会出现亏损，至少会出现阶段性亏损。

而对于出租车司机这类普通家庭来说，他们无法像资本那样去慢慢等待回报周期，哪怕是出现阶段性亏损都可能导致家庭入不敷出，因为家里的现金流基本都用来买车了。

且让司机接盘，运营效率又会打一个大大的问号，平台的策略或是活动在司机这里可能会遭到各种反对和质疑，进而导致平台的政策或是活动无法执行下去。原本可能盈利的项目，因为车辆主权原因，反而会出现亏损，结果导致双输。

当然了，萝卜快跑当然希望能够卖给司机，这样能够一次性卖出去N辆车，进而完成套现，把经营风险完全转嫁给接盘的司机。

说句不好听的话，如果我是萝卜快跑，在把车卖给司机后，我压根儿就没有好好经营的心思。反正我已经套现成功，明天我就要带上一家老小去南半球避暑。至于项目会不会经营不善而垮掉？那跟我有啥关系，钱我已经赚了，垮了就垮了。

所以周大聪明此番言论就完全体现了资本家丑陋的嘴脸，看似是为底层工人着想，实则是在转移公司的运营风险，帮助企业套现离场。借用何茂才的一句话说：其心可诛！