陈绿芽的回答
前几天刷到一篇帖子，说是在某个路口，汽车与电动自行车相撞，电动自行车驾驶者爬起来一看，傻眼了。
对方驾驶座上，竟然空无一人。
不是什么灵异片现场，也不是在拍段子，而是因为这辆汽车是“萝卜快跑”。
武汉人昵称“芍萝卜”的萝卜快跑。
然后来看看评论区——
这是我混迹互联网以来，第一次看到如此“一边倒”偏向机动车的评论。
毕竟“芍萝卜”是真的不会违反交通规则，在武汉一片随时原地起飞的F1中，一枝独秀。
所以你问我“怎么看百度无人驾驶萝卜快跑”？
笑着看。
不是因为芍萝卜的梗实在好笑，实在是因为苦“老司机”已久矣。
虽然我不住武汉，但是但凡出门必然要碰到几个横冲直撞刀片式超车的主儿。
基本城市路面跑80+，高架飙到100+，完全视限速为无物。
印象最深的是前段时间连着下雨，每次上高架都能碰到几个车怼一块儿了，看车损的程度，时速必然不低于80。
危险是真的危险，但是管也是真的没法管。
毕竟轻微的交通违章（比如说超速20%之类的）现在全国各地都在提倡轻拿轻放，即使是加塞这样让人路怒症都要犯了的问题，也是不遇上事故就睁只眼闭只眼——真要事事追究到底下去，不知道得耗费多少人力物力，但是效果嘛……反正大家都还是秉承有空子就钻的原则，最多高架或者隧道守规矩点，到了管理没那么严格的路段，还是随意乱来。
所以，就像是付款码间接让小偷“失业”了一样，要整治交通乱象，还真得靠智能化和自动化。
当“芍萝卜”这样守规矩的机动车成为主流，目测路面上超速、随意变道、不礼让行人之类的不文明现象会改善很多，甚至一些现在不守规矩的“老司机”也会在“芍萝卜”的带动下，开始文明起来——前面萝卜都停下来等行人了，你好意思抢行？大家都规规矩矩地排队，你好意思当第一个加塞的“出头鸟”？
说到这里，还有另一个方面，个人认为也该让萝卜快跑之类的自动驾驶汽车多普及普及的。
那就是网约车行业。
我自己是去年在北京亦庄体验过一次“萝卜快跑”，当时就感觉挺惊喜的。
虽然是无人驾驶，但是车内意料之外的干净。没有普通网约车那种混合着汽油和浊气的异味，更不用说像“钻进司机被窝”的臭车那种令人不爽的体验了。然后驾驶是真的很守规矩，前面有行人是一定会减速慢行，礼让再通过。
但是行程却没有因为礼让而被拖慢，平时打车20分钟的路程，萝卜快跑差不多18分钟左右就到了，目测是因为没有绕路也没有为了“省电”“省油”而故意慢慢开的原因。
真就是应了那句话“遵守规矩反而更快”。
当然空调是一定会开得很足的，完全不会因为想要省点费用，而故意让乘客热着冷着，甚至搞出“扫收款码开空调”这样的骚操作来。
所以如果萝卜快跑覆盖全路段的话，在打车的时候，我个人是会优先选择“芍萝卜”的。
不过，萝卜快跑要推广到全国、全路段，还是有点难度。
毕竟要让没体验过无人驾驶车的人一下子接受这个新东西，还是比较难。
况且还有执照的发放问题，包括当下将近700万网约车司机的就业问题。
这些都得被一一解决之后，才能实现“在家门口就能叫到无人驾驶车”的设想。
但是我个人还是比较乐观，因为谁不喜欢更安全、更舒适也更方便的出行方式呢？对于i人来说，不用跟网约车司机尬聊，应该也是一件很美好的事儿吧？
所以，顺其自然吧，一个东西是好是坏，你说了不算，我说了也不算，大家能接受并喜欢，才算。
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