比亚迪六月销量突破 30 万，赛力斯销量同比增长 631%，理想重夺新势力销冠，哪些信息值得关注？

Saka财经的回答

比亚迪及华为的实力毋庸置疑，比亚迪2月一把电比油低的价格战，加上5月份一把dm5.0的技术战，直接把整个汽车市场推向了更激烈的竞争态势。

这里想多谈谈理想这个一马当先，率先实现盈利的新势力车企：

换个角度来看，理想交付量不及预期。

今年1—6月，理想交付18.9万辆新车。

理想汽车在年初的时候将24年的销售目标，定在了80万辆。

后来理想mega发布后，理想遭遇滑铁卢，mega营销发售翻车，理想纯电进程受阻。

于是在3月份，李想痛定思痛，把目标下调到56至64万辆之间。

取个中间数60万辆来看，理想上半年完成的18.9万辆成绩，仅仅是目标的31.5%，意味着理想完成年度目标的进度还不到1/3。

这样的话，如果理想不调整目标，下半年的销售压力会极大，后续还要卖41万辆车才能完成目标，意味着理想单月交付量要达到6万辆。

按6月4万7千多辆的成绩来看，理想要想卖的更多，恐怕还得依赖其跑量车型：理想L6，而且这个车型还必须要降价才能吸引更多客户。

可是降价呢，又面临着利润摊薄。

理想要销量还是要利润呢？恐怕李想本是都想要。

但今年的市场，明显比去年更卷。理想在今年面对着问界及众多相似车企的竞争，不再那么从容。

虽然现在理想产品的彩电冰箱大沙发，相比于其他产品还有一定的差异化竞争优势，但比起问界来看，其优势已经很小。

而且问界所搭载的智能化，则会在后期背靠华为，迅速取得市场领先地位。

理想汽车在下半年还能不能保持新势力车企第一的位置并完成目标，显然还存在变数，这也是理想裁员后又慌忙召回部分员工的原因：再不发发力，市场地位就要没了！