狼天行VVL的回答
话说，就这样，某些群体还鼓吹废除安检呢！
要知道，中国如今良好的治安环境也就这么几年，或者说可能也就这么几年了，这是上下五千年来中华大地上最祥和的时候。
许多00后是真的把现在的安宁当做理所当然了，但你们可以问问你们的父母去，就在改开到2017年这段时间，“车匪路霸”以及各种悍匪案件层出不穷，你去查查各种档案卷宗，绝对能让你吓得冷汗直冒！
当年，“车匪路霸”猖獗时期，仅在1991年元月到1992年9月，福建一省发生的“车匪路霸”恶性抢劫案就超过3647起，直接经济损失1000多万元；
湖南6条线路的班车和客船航线一度因为“车匪路霸”和衍生出来的“江贼水盗”过于猖獗，被迫停开。
全省的各处国道、省道仅在1992年就发生了“车匪路霸”抢劫案1431起，其中持枪械、砍刀等极端恶性案件198起，超过200人遇害。
浙江的几条较为偏僻的国道、省道因为频繁出现司机被害失踪案件，被当地司机称为“浙江的百慕大魔鬼三角”。
除了拦截车辆抢劫外，不少犯罪分子还选择主动出击，竟然猖獗到直接混入拥挤的客车中实施抢劫。
河北石家庄到栾城的107国道上仅在1992年11月21日到12月11日，就发生6起持刀抢劫事件，150名旅客被抢，6人被捅伤，现金被抢1.6万；1993年1月，仅在湖北黄陂一个县就发生了15起抢劫旅客案件，上百名旅客被劫。
讽刺的是，这类的案件往往都只在报纸的不显眼位置出现，因为和拦路抢劫货车司机相比，抢劫乘客杀人事件较少，所以都成了“不值一提”的“小事”。
而一些更胆大的劫匪竟然连火车也不放过，敢当着成百上千人的面实施抢劫。
1991年2月3日，金江开往成都的 322次客车行至成昆线普雄至越 西间， 30余名歹徒在车厢内公开抢劫20名旅客，被抢现金1400余元。
1991年9月16日，在重庆开往武昌的294次列车上竟然闯入了6个犯罪团伙共计35名犯罪分子，这帮恶徒用凶器堵住车门，对过往旅客挨个搜身，竟然连续洗劫了303名旅客，其中最悲惨的一人竟然被连续六次抢劫，浑身上下藏的每一分钱都没能幸免。
到了90年代后期，由于“车匪路霸”过于猖獗，各地政府一度下达通告，给予了民众“无限防卫权”，
通告群众在对抗持械的“车匪路霸”分子可以下重手，哪怕当场将其打死也不会负刑事责任，还有有1000到10000元不等的奖励。
在政府严打+发动群众以及经济不断发展、科技进步等多种因素下，“车匪路霸”才被基本遏制，但从未彻底杜绝，类似案件依然在各地偶有发生。
可以说，能惬意自驾游、骑行不过就是这几年的事情，要是现在这些旅游博主放在90年代各地跑，大概率会没命的。
再说个极端的案例。
我以前出租房的邻居奶奶讲过这么一个故事：八九十年代的时候，“车匪路霸”横行，甚至出现了一整个村子都是“车匪路霸”，说是全员恶人一点不为过。
邻居奶奶说，他儿子跑长途时曾听自己师父说：那村庄变成“全员恶人”是在一次抢劫中看到车上有数万现金，在争抢途中竟然将车上数人全部杀害。
没曾想，全村人干脆一不做二不休，干脆就做出杀人越货的买卖。
只要经过他们村的车辆，他们会将司机、乘客杀死后埋在村里的乱葬岗，然后将车辆拆成零件，或者整车运往县城销赃。
值得一提的是，从杀人、埋尸、销赃等一系列行为，该村都做了明确分工。
他们从80年代中期到90年代初，犯下不计其数的命案，至于抢了多少车、杀了多少人，全村人自己都说不清了。
最后，该村杀人过多，且涉及多省并赶上了“严打”，终于被警方剿灭。
事后，这个“车匪路霸”村据说在公审大会上被判处枪决的就有二三十人，村里大多数人都被关进了监狱，只剩下一些老弱病残。
但要知道，上述那些恶性案件开始大范围消失也不过最近十几年的事情，因为经济状况转好，加上监控、天网等设备投入增加了犯罪成本及收益。
但如果稍微放松打压，以及没有公安机关的打击，一样会回升。
参考资料：
商丘县公安局：车匪路霸活动的特点、成因及治理对策_张秀申 试析对无限防卫权的质疑_陈朝晖 打击车匪路霸放眼录_陈兆平
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