欧盟披露对中国产电动汽车加征临时关税水平,最高 38.1%,商务部、外交部回应,哪些信息值得关注?

知乎热榜1个月前发布 NIUC!
374 0 0

Gemfield的回答

注意,这是在对BEV(battery electric vehicles)进口征收10%的进口关税的基础上叠加的。而目前是预先披露阶段,时间节点如下图所示:

欧盟披露对中国产电动汽车加征临时关税水平,最高 38.1%,商务部、外交部回应,哪些信息值得关注?

如果与中国的讨论未能达成有效解决方案,这些临时反补贴税将从7月4日起以担保形式(guarantee)征收,形式由各成员国海关决定。然后最迟在2024年7月4日,欧盟委员会将在《官方公报》上发布一项法规,详细说明导致这一水平关税的临时调查结果——关税将在公布后的第二天生效,所有相关方将有15天的时间发表意见。

欧盟委员会的理由是,调查显示中国整个BEV价值链都获得了大量补贴,进口中国BEV对欧盟产业构成了明显可预见且迫在眉睫的损害威胁。 欧盟委员会分析了与每家被调查公司有关的大量证据,并在此基础上计算出与每家公司补贴水平相对应的临时关税水平:

  • 比亚迪:17.4%;
  • 吉利:20%;
  • 上汽集团:38.1%;
  • 中国其他配合调查但未被抽样的BEV生产商将被征收以下加权平均关税:21%;
  • 所有其他未配合调查的中国BEV生产商将被征收以下剩余关税:38.1%;
  • 特斯拉可能会在最终阶段获得单独计算的关税税率(因为,根据欧盟委员会,特斯拉提出了有理有据的请求)。

最后,中国反制肯定是要反制的,这个反制逻辑大概是:

  • 规模对等,或小于欧盟的调查;
  • 哪个欧盟国家支持了这个调查,这个国家的产品就会成为目标。

这种反制逻辑不在于拯救或挽回此次临时关税,而是预防下次......

© 版权声明

相关文章

暂无评论

暂无评论...