骥力的回答
不难看出日常经济状态不佳，不止是大众汽车一家，就连特斯拉这等新能源汽车都在做出战略调整，更何况一气大众以传统燃油汽车为主的车企，市场转变越来越明显，燃油车逐步退出市场，而新能源汽车将成为主力军。
汽车市场表现
销量下滑意味着生意差，同时很能反映出一些问题，当下的燃油汽车的市场表现极具挑战。而且国内的汽车市场以国产新能源汽车为主，合资车受到很大的压迫。
2024年1月到4月，合资品牌的累计销量为196.86万台，同比下跌6.7%——市占率为30.9%；
可以看出下跌趋势走势的明显，再来看4月
合资品牌的销量为45.53万台，同比下跌25.8%——市占率为29.7%；
再看国内自主汽车品牌，2024年1月到4月，自主品牌的累计销量为354.47万台，同比增长21.8%——市占率为55.7%；
可以很明显的看到国内汽车的本土化发展逐步进入良好的市场表现。
2024年4月，能够很明显的看出燃油车正在经历一场大衰退，合资车品牌的挑战尤为严峻。
一气大众面临的问题与所有合资车一样的境遇。乘联会数据显示，今年前4个月，一汽-大众累计销量约为51.43万辆，同比增长0.9%。2月、3月、4月，一汽-大众的零售销量分别下滑了16.2%、4.2%和15.6%。
可见销量下滑之大。
2024年一汽-大众旗下的活动络绎不绝，不论是燃油汽车还是新能源汽车，其中捷达品牌在4月推出限时直补至高3万元的政策。
近来还推出了翻倍政策，全系车型参与以旧换新，至高补贴2.6万元。纯电动ID.家族的补贴力度也在2万元。据了解ID.7 VIZZION限时补贴在4万元左右，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ限时补贴在6万元左右。
大众保持传统燃油汽车优势，同时也在积极发展新能源汽车，这是可以看出来的，但是国内的自主品牌的竞争力度下显得格外不足。此次一汽大众的裁员计划或也是一种调整中战略，毕竟今年的经济状况不止是一两家裁员问题。
非常期待一汽大众品牌的战略调整，能够推荐更高性价比的新能源汽车，比如能迎合2024年，新能源汽车发展趋势下的走向，能够给出更好的产品，这才是我们老百姓所关注的。
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