连续三个月零售销量下滑,一汽-大众启动裁员,官方回应「已报备」,一汽-大众怎么了?前景如何?

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骥力的回答

不难看出日常经济状态不佳,不止是大众汽车一家,就连特斯拉这等新能源汽车都在做出战略调整,更何况一气大众以传统燃油汽车为主的车企,市场转变越来越明显,燃油车逐步退出市场,而新能源汽车将成为主力军。

汽车市场表现

销量下滑意味着生意差,同时很能反映出一些问题,当下的燃油汽车的市场表现极具挑战。而且国内的汽车市场以国产新能源汽车为主,合资车受到很大的压迫。

连续三个月零售销量下滑,一汽-大众启动裁员,官方回应「已报备」,一汽-大众怎么了?前景如何?

2024年1月到4月,合资品牌的累计销量为196.86万台,同比下跌6.7%——市占率为30.9%;

可以看出下跌趋势走势的明显,再来看4月

合资品牌的销量为45.53万台,同比下跌25.8%——市占率为29.7%;

再看国内自主汽车品牌,2024年1月到4月,自主品牌的累计销量为354.47万台,同比增长21.8%——市占率为55.7%;

可以很明显的看到国内汽车的本土化发展逐步进入良好的市场表现。

2024年4月,能够很明显的看出燃油车正在经历一场大衰退,合资车品牌的挑战尤为严峻。

连续三个月零售销量下滑,一汽-大众启动裁员,官方回应「已报备」,一汽-大众怎么了?前景如何?

一气大众面临的问题与所有合资车一样的境遇。乘联会数据显示,今年前4个月,一汽-大众累计销量约为51.43万辆,同比增长0.9%。2月、3月、4月,一汽-大众的零售销量分别下滑了16.2%、4.2%和15.6%。

可见销量下滑之大。

2024年一汽-大众旗下的活动络绎不绝,不论是燃油汽车还是新能源汽车,其中捷达品牌在4月推出限时直补至高3万元的政策。

近来还推出了翻倍政策,全系车型参与以旧换新,至高补贴2.6万元。纯电动ID.家族的补贴力度也在2万元。据了解ID.7 VIZZION限时补贴在4万元左右,ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ限时补贴在6万元左右。

连续三个月零售销量下滑,一汽-大众启动裁员,官方回应「已报备」,一汽-大众怎么了?前景如何?

大众保持传统燃油汽车优势,同时也在积极发展新能源汽车,这是可以看出来的,但是国内的自主品牌的竞争力度下显得格外不足。此次一汽大众的裁员计划或也是一种调整中战略,毕竟今年的经济状况不止是一两家裁员问题。

非常期待一汽大众品牌的战略调整,能够推荐更高性价比的新能源汽车,比如能迎合2024年,新能源汽车发展趋势下的走向,能够给出更好的产品,这才是我们老百姓所关注的。

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