怎样评价小米SU7 ULTRA?

ssertp的回答

多年之后回头再看，SU7 Ultra会成为中国汽车文化繁荣的序章。

Ultra可以说是无懈可击，目前能做到这个性能的同时，还能让四个人舒舒服服坐着的车，就这一辆，性能跟它差不多的纯电车型，不超过五辆。非常直白的来看，它就是独一无二的，独一无二的强悍。

也别说小米靠营销，营销的前提是，你得有东西，试问谁有极速能跑到370km/h的电车？

白天的时候我跟几个朋友讨论过这车的成本，估计最多也就做了10台车的物料，这意味着每一个零部件都是打样来的，金属加工、碳纤维加工和塑胶加工可都是按重量按图纸收费的，电芯也是特挑的。保守估计小米整这么一辆车，现阶段物料成本应该在300-500万之间，只要不量产，它就得这么贵。

我也注意到，很多人说这项投入属实没什么意义。但你换一种思路，我就是要让全世界知道，我小米能做出来世界上最猛的纯电汽车，特斯拉都得往后稍稍。

一旦这个车做出来，并且上赛道测试确实有这么猛，那小米汽车的品牌形象就不是现在跟极氪、蔚小理这些新势力差不多的水平了，它立马就成为特斯拉或者智能汽车时代的保时捷。可能有些离谱但事实就是如此，一百多年来汽车行业尽管有众多变化，但性能和赛道表现只要出色那必然对品牌价值的确立有直接联系。

目前真正在做这件事的国内企业只有比亚迪和小米，希望更多的国内企业参与进来。难道汽车行业的主动权永远都要掌握在德国佬、美国佬和小日本手里？