大海的回答
老规矩，先说结论。萝卜快跑无人驾驶车辆高峰期“罢工”，不听交警指挥，这并不能说明无人驾驶不好，而是无人驾驶与有人驾驶共存阶段出现的短暂“bug”，只需加以改进即可！并且，我们要深刻反思一下，高峰时段造成的交通堵塞，到底是无人驾驶造成的？还是人工驾驶造成的？
为什么这么讲？
我们知道交通高峰时段，路上很容易堵车，特别是一些大的十字路口，往往需要交警现场指挥，这就打破了“绿灯行、红灯停”等基本交通规则。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》 第三十八条 ：车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
通常情况下，车辆行人应当严格遵守交通信号灯指示通行。但在某些交通繁忙时段或遇有特殊情况，交警会到现场指挥交通。出于对具体情况的考虑，交警的指挥有可能与信号灯指示不一致，这时车辆行人应当以交警的指挥为准。
而无人驾驶技术发展的还不是很成熟，可能严格设计成遵守“绿灯行、红灯停”交规，以及在堵塞状态下考虑到安全性的让行状态，所以对于交警的人工干预会出现“懵〞的状态，还缺乏一点人工驾驶的灵活性。
但，你要把这个缺点上升到如果交警都指挥不了 " 萝卜快跑 " 等无人驾驶车辆，那将是一个多么可怕的场景？那就是对无人驾驶有成见了。因为无人驾驶本在发展过程中，出现问题只需技术改进和摸拟场景改进即可，而不是找出些毛病，上纲上线，一棒子打死！
我们再说一说，交通高峰期为什么堵车。如果，每个人都能象无人驾驶一样，严格遵守交通规则，我想尽管车多，但并不会严重堵车。高峰时段为什么会堵车，各位开过车的朋友都很清楚，就是有一些人开车不守规矩，胡乱占道、并线、加塞等等，有时还会发生剐蹭等交通事故，停在路中央，造成更大的交通堵塞！
现阶段，无人驾驶出租车刚刚起步，受制于城市规划，不能设有专用车道，只能人工驾驶同道共行共存，必然会出现一些问题。出现问题并不可怕，只需加以改进即可！
最后总结一下，当前无人驾驶已进入加速发展的快车道，它的成功将给我们的社会带来翻天覆地的变化，影响的决不止司机这个行业，而是智能驾驶，万物万联万通，以后的交通道路、交道法规等等都会因此改变，整体上看其对社会发展的利益是巨大的，是全方位的，必须坚定不移的予以推进。当然，任何事物都具有两面性，其发展过程中也不可避免遇到一些问题，但这些问题只是阶段性的，予以解决就是了！
相关文章
