目前新能源车为什么还没有普遍在车顶增设太阳能光伏板？如此一来停着车就可以充电不是吗？

梦藏君的回答

车顶面积太小，撑死2平方米，按照太阳能板平均功率150w/平方米，一小时300w，假设直射8小试，算上损耗，一天发电300W*8H*70%=1.68KWH，最热的大夏天，一天能发电1.7度不错了，大约能跑10公里，记住这是大夏天的最好情况

代价是：

• ①车顶太阳能选装的额外费用，目前量产车丰田BZ4X选择太阳能板加2万，按照一度电0.6元计算，全年平均每天发电为夏天巅峰的1/2,大概就是0.86度电，平均一天发电0.516元，大概100年能回本，脑子瓦特了才会装（上面有个答主真的选配了太阳能板子，我不是针对你的）
• ②太阳能面板需要经常清洗，一般建议是一个月清洗1~2次，扪心自问一下，兄弟们，半年洗一次的占多少

只能说，至少按照目前的光伏技术，车顶太阳能多少有点鸡肋

正确的打开方式，应该是“屋顶光伏—车库储能—汽车终端使用”的一体化模式

按照特斯拉第三代屋顶太阳能效率估算，185平方米的屋顶太阳能，成本为24万人民币，一周可完成施工

夏天峰值发电量185平方米*150W/平方米*8H*70%=155.4KWH，按照上面同样的计算方式，大概14年可以回本

特斯拉给的板子保修年限和发电保修年限都是25年，也就是说，理论上装了这套太阳能屋顶之后14年回本，还有11年可以赚

好了，现在唯一的问题，就剩下我的屋顶在哪了