萝卜快跑被指低价扰乱市场，官方回应还没定性为营运车辆，若正式营运相关配套法规是否完备？需要哪些提升？

弗兰克扬的回答

这种事儿，能叫做新鲜事儿吗？

所有行业，尤其是被大资本投资的行业，在早期，想要打开市场的时候，基本上不都是靠着一轮又一轮凶猛的价格战来打的吗？

当年网约车刚开始火热的时候，很多人别说用很便宜的价格打车了，基本上可以实现每天都免费打车一两次。

有的人能够抢到一堆的无门槛代金券，同时抢几个平台的，然后就能慢慢用了。

我记得当年，我刚上了一个网约车，那个司机就跟我吐槽说，他接了一个人，走到一半，离目的地还有四五公里呢，就让他赶紧停车，结束订单。

因为他领的一个无门槛代金券正好够付现在的钱，他现在要马上下车，再去叫车用下一张券了。

这还只是用户端薅羊毛的情况。

当年的某打车软件，发优惠券发到丧心病狂的程度，以至于催生出了一个专门刷单薅优惠券的产业，一群人利用电脑篡改手机定位等一系列漏洞，批量刷单，直接把各种优惠券都用了，同时还可以领到平台的接单奖励。

当年比较能刷单的人，一个月轻轻松松从各个平台上赚到大几万块钱。

于是那个无脑烧补贴的平台不出意外破产了，哦不，确切地说，应该是被某马上就要破产跑路的企业收购了。

同样的，外卖刚刚进入的时候，也是一样的套路，各种补贴烧起来，用户和骑手一起薅得不亦乐乎。

但是，所有人也都知道，这是不可持续的，很快就会停止，而市场监管的态度一般也都是，初期你在攻占市场的时候，都保持观望，等到了某个程度之后，再选择是否介入，比如当年买菜平台大战的时候，到了某个程度，就被干预了。

所以，你说扰乱市场，那肯定是有，但是你说你很震惊，反正我是不信，同样的剧本已经在这片大地上演过多少回了？