深空的回答
先摆正屁股，准备好被骂，这是我们这些专业人士的职责。
事先声明，我本来就是一名自动化工程师，砸别人的饭碗本来就是我们的职责，所以面对这些事是比较有经验的。
我很同情这些司机们的遭遇，他们现在在面对的是一个很绝望的境地，他们没有别的选择，永久性失业将是他们唯一的结果。
然而，机器不用吃饭，网约车企业使用自动驾驶技术肯定要比雇佣人类司机省钱，这是迟早都会发生的事，而即使萝卜快跑不干，也会有苹果快跑、西瓜快跑，这是市场竞争的必然规则，是无法避免的。
只要自动驾驶技术要落地，不管它是在什么时候实施，都会对司机们的市场份额造成威胁，继而逼迫司机们工作更长时间，最后还是会出现现在所面临的困境，这是必然会发生的，与经济大环境的好坏无关。
毫无疑问，搞自动驾驶技术的人就是砸了一众司机的饭碗了，这是非常得罪人的事，但在市场竞争当中，降本增效就是一条必经之路，不这么干的结果也是一样会被市场淘汰，这也是没有选择的。
同样的道理，在整个自动化领域都是一样的，因此，这可以说是自动化技术的一种劣根性。
换句话来说，高效的自动化技术落地必然会引发失业率上升，对宏观经济来说确实是有害的。
技术发展的目的本来就应该是造福社会的，可当自动化技术的发展越来越容易产生负面的影响之时，我们不得不承认目前的自动化技术是不成熟的，甚至我们的专业定位是有偏差的。
如果用长辈们的观点来说，自动化技术应该是一门向自然法则收敛的技术，自动驾驶、机器人、AI都只是自动化体系里的旁枝末节，离神髓还差得远呢。
事实上，如果放开我们这些工程师随便去搞的话，现在90%以上的人类工作都是可以被机器替换的，而且还是在不使用现在AI技术的前提下，但这些替换根本就没有意义，一般只需要抓着最拖后腿的那个做替换就够了。
就目前的社会发展来说，网约车不是最拖后腿的那个，所以发展自动驾驶技术对社会的贡献是很有限的，只不过市场竞争已经形成，不得不推进下去而已。
自动化技术的发展早就应该与经济学、管理学结合起来，精准定位社会发展当中最拖后腿的那个来解决，这样才能尽量避免类似于司机与自动驾驶汽车之间的人机矛盾持续升级。
与此同时，我们也应该意识到随着自动化技术的发展，由自动化改造引发的结构性失业问题正变得越来越严重，以前还可以让人提前退休，现在都要闹到35岁危机了，社会的排斥效应正在加剧。
自动化技术应该与社会科学一同发展，甚至应该把社会学也应该划入到自动化技术的体系当中，作为推动自动化技术发展的一个必要因素去研究。
通过推动社会发展，继而创造更多更复杂的社会需求，给结构性失业人员创造更多就业机会，这个环节对于自动化技术的发展正显得越来越重要。
另外，自动化改造难免会在技术传承上产生断层，这对于产业发展来说是非常隐蔽且巨大的隐患，自动化技术的发展必须要与教育学也结合起来，为解决技术传承问题提供理论基础。
我们应该清楚地认识到自动化技术仍然是非常年轻的学术，它还有很多没有被完善的地方，或者说它还是会存在很多错误，需要我们与后人不断地去完善，所以希望社会不要把如自动驾驶这流的新科技当神来看，要明白新科技不一定能带动经济发展，只有能解决人类发展最迫切问题的科技才是。
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