如何看待上汽通用2024年6月销量只有2.6万辆，暴跌72%？

徐里里的回答

高赞又在那错把关联性当因果性，巧妙的输出情绪了。

其实这背后深层次的核心原因是美国的国情决定了用车文化和中国完全是截然相悖的。

早些年上汽通用旗下的雪弗兰克鲁兹、别克英朗威朗等可以利用不那么“美式”的美国车，靠着品牌的优势达到了本就不属于那些车型应有的高度。现在算是回归正常。

真正的通用，或者说美系车是什么？是排量既正义。

美国本土家用畅销车是什么？是全尺寸皮卡，是雪弗兰索罗德，是福特F系列，是道奇RAM。

这三辆车长期霸占北美汽车销量的前三。

这哥仨压根就没办法在中国卖。

首先是皮卡在我国属于货车定位，有个13年强制报废政策，其次就是需要缴纳高昂的排量税，再算上进口的各种综合费用，导致这玩意在我国售价贵了一倍。

当然，就算是上汽通用引进了雪弗兰索罗德国产，也一样卖不动。

就算不考虑政策因素的巨大影响，中美两国的整体用车文化也是完全不一样的。

玩乐车型，比如雪弗兰旗下的克尔维特C8，压根连引进都不会引进，上汽通用知道卖不出去，7.0升的排量超纲了...

正统的“美系车”这个概念，在中国市场很尴尬。