醉酒当哥的回答
山雨欲来风满楼。
汽车行业大裁员大潮伴随价格大战而产生。
裁员当然是为了降本增效，背后的真实原因，就是行业在转型，大家都要步入汽车发展的大趋势，油转电。
以广汽及合资品牌5月份的销量为例，同比下降严重，车卖不出去，人力成本巨大，不裁员恐怕难以抵御这个寒冬。
最近广汽本田公司约900名合约工。现在公开消息是这次裁员数量是大约1700人，但小道消息是可能达到4000人。
时至今日，国内车市大变天，纯电动汽车如日中天，燃油车的魅力渐失。曾经属于这些知名合资品牌的细分领地，逐渐被后来者所分食，甚至是取代，在电气化时代，曾经的主角光环正在慢慢褪去。
新能源汽车行业下一个洗牌时间预计会在2025年，未来的新能源战场必然是硝烟弥漫，能拼到最后的，一定是综合实力硬核的车企。到目前为止，各个合资品牌在新能源领域的号召力和产品竞争力都远不如自主品牌。在硝烟四起的新能源战场，这些企业想要逆风翻盘的难度极大。
对于企业来讲，只有不断提高市场竞争力，才能在激烈的竞争市场中抢占一席之地。对于在职场中的我们也是一样，只有不断提升自我价值，才能在如今大企业不断裁员的环境中更好的生存。
如果这些一众老牌合资车企们继续固步自封吃老本，迟早会被历史车轮碾压在原地。如果现在还是不能加快步入新能源时代，或许真的就要被时代抛弃了。
面对裁员大潮，600万汽车人，60万汽车研发人员如何应对呢？
对于传统岗位工程师和面临就业的群体而言，新能源汽车领域提供了全新的机遇。
新能源汽车行业薪酬待遇比较好，而且年龄要求不高。超过60%的从业者年龄在29岁以上，薪资与年龄呈正相关，越老越吃香。近50%的从业者有望在35岁时年薪达到30万以上。电池工程师、汽车电子工程师、智能驾驶系统工程师等职位，已经成为了新能源汽车行业中紧缺的人才。
关于如何应对被裁员的详细对策，可以阅读以下链接文件。
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