小米汽车销量继续下跌,约 0.21 万辆,暂列新势力第八,为何会出现这种情况?小米汽车面临哪些问题?

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七号-宋的回答

6月13日消息,各造车新势力上周(6月3日—6月9日)销量数据揭晓。理想汽车宣布本周销量突破1万辆,再次超越问界,连续七周蝉联新势力销量冠军。

但我想大家应该正在紧急搜索另一头雄狮,小米汽车的销量情况。因为作为寄予厚望的品牌,我们可是把它放在与特斯拉相PK的维度。

小米汽车销量继续下跌,约 0.21 万辆,暂列新势力第八,为何会出现这种情况?小米汽车面临哪些问题?

值得注意的是,自从5月20日至5月26日这一周销量达到2700辆的高峰后,小米汽车在接下来的两周内销量均呈现下滑趋势。

从整体来看,小米汽车在5月份共交付了8630辆汽车,而在接下来的6月,他们设定的目标是在单月内交付超过1万辆汽车。

数据显示,本周小米汽车的销量大约为2100辆,相较于上周的2200辆略有减少。如果保持周2150台的量,一个月约8600台,距离一万些许压力。

关于小米汽车的命运,现在有两种对立声音。

✅ 声音(1):高开低走,不被看好。

回顾5月底,雷军这位小米的领军人物还信誓旦旦地宣布,小米汽车将在6月内大幅提升产能,目标直指1万辆的交付量。为此,小米汽车工厂也在6月大张旗鼓地展开招聘活动,仿佛胜利在望。

但现实却给了小米汽车一个响亮的耳光!销量不仅没有按预期增长,反而连连下滑,让人不禁要问:是那些新招的员工还没发挥出应有的作用,还是小米汽车在其他方面遭遇了严重的问题?这个问题,至今仍然是个谜,但无疑给小米汽车的未来蒙上了一层阴影。

小米汽车销量继续下跌,约 0.21 万辆,暂列新势力第八,为何会出现这种情况?小米汽车面临哪些问题?

✅ 声音(2):静待山花烂漫时

小米汽车承诺2024年保底交付10万辆,冲刺12万辆。这种雄心多少年才有一个,我们要保护这样的品牌。小米汽车的产品力没有问题,只不过遭遇到产能爬坡,这时候出来唱衰居心叵测。

对于这些声音,我补充些信息给大家:

✅ 通常来说,一个销量突出的品牌从上市算起,半年内都属于在产能爬坡期内。

✅ 对于新品牌来说,设计和制造是两个维度的事情。不是说设计好,就一定制造好。设计是产品正式推出之前就固定下来,但制造问题是一直存在。所以车企在正式交付车辆后,会不断接收用户反馈,来调整制造工艺,这些也是要花时间。

✅ 小米汽车除了开启双班模式外,二期工厂计划在明年3月竣工,所以在这之前很难指望新工厂提供支援,必须要最大限度利用好一期工厂年产15万辆(预计)的产能能力。

小米汽车销量继续下跌,约 0.21 万辆,暂列新势力第八,为何会出现这种情况?小米汽车面临哪些问题?

最后我们做个总结。

小米汽车销量自5月下旬高峰后连续两周下滑,本周销量约2100辆,略低于上周。小米汽车5月交付8630辆,6月目标交付超万辆。市场声音分化,有质疑其高开低走,也有支持静待发展,这些都能理解。对于小米汽车而言,他们承诺2024年交付10-12万辆,面临产能爬坡挑战是必然结果。现在的问题关键之于,新品牌常需半年产能爬坡,制造问题需不断调整,因此小米需最大化利用一期工厂产能。

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